Ввоз автомобиля в Украину без растаможки на основе закона от 5 апреля 2022 года дает новые возможности не только обновить или заменить машину но и новые возможности для тех, кто пытается продать вам металлолом.
Автомобиль в Польше, выставленный на продажу, можно осмотреть самостоятельно или доверить его специалистам. Так все же, что будет полезно во время осмотра, на что обратить внимание и в какие закоулки заглянуть, чтобы не попасться на удочку торговца металлоломом в Польше.
Вот несколько базовых рекомендаций по покупке б/у автомобиля в Польше:
- Во время осмотра стоит взять с собой того, кто будет смотреть на машину трезвым взглядом и без эмоций
- Следы покраски или ремонта кузова не должны быть дисквалифицирующими для данного экземпляра, особенно если они есть только на заменяемых элементах, таких как маска или дверь.
- Вы не разбираетесь в машинах? За 300-600 злотых машину может проверить специалист. С более дорогими автомобилями это выгодное вложение. Так как в случае дефектов, не упомянутых продавцом, можно рассчитывать на скидку.
Если вы не разбираетесь в автомобилях, даже самого лучшего ютуб-гида будет недостаточно, чтобы обнаружить хорошо замаскированные неисправности. Покупка подержанного автомобиля почти всегда связана с риском потерять крупную сумму денег, поэтому если кому-то не лень самостоятельно проверять состояние автомобиля или нет доверенного лица, которое могло бы ему помочь, стоит рассмотреть возможность использования предложения специалиста, который приедет в указанное место и осмотрит автомобиль у продавца. Такой визит специалиста обычно стоит от 300 до 700 злотых, в зависимости от того, ограничится ли эксперт тест-драйвом и визуальным осмотром на месте, или автомобиль также отправится на диагностическую станцию и будет подключен к компьютеру.
Список правил дорожного движения Польши, которые не действуют в Украине
Проверьте VIN -номер автомобиля бесплатно
Почему стоит проверить историю автомобиля? После аварии автомобиль может стать серьезной опасностью. Купить угнанный автомобиль – большая проблема. Знание прошлого автомобиля, который вы покупаете, может помочь вам избежать таких опасностей. Проверить ВИН бесплатно!
Если машина не слишком далеко, вы также можете проверить ее в доверенном сервисе - доверенном, т.е. не указанном продавцом! В авторизованных сервисах также можно попросить проверить, какая информация о данном экземпляре есть в базе производителя. Перед платным осмотром в авторизованном сервисном центре стоит самостоятельно осмотреть автомобиль, ведь на этом этапе часто может оказаться, что он не стоит внимания.
Как просмотреть подержанный автомобиль?
В первую очередь советуем делать это при хорошем освещении, а не под дождем, ведь в таких условиях можно легко пропустить многие дефекты кузова. Если есть возможность, начните с взгляда на машину с большего расстояния — вблизи зачастую менее заметно, что отдельные части кузова имеют разный оттенок или плохо подогнаны. Если вы ищете автомобиль на более длительный срок, а не на несколько месяцев вождения, то состояние кузова может быть важнее состояния механики!
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ
Украинские автомобили без техосмотра в Польше. Как это возможно?
Основным инструментом является толщиномер краски (miernik grubości lakieru)
Измеритель толщины лакокрасочного покрытия является одним из основных инструментов при проверке автомобиля, который вы хотите купить. Однако, чтобы он действительно помог, нужно уметь им пользоваться. Измеритель толщины краски позволяет обнаружить не только случайное прошлое автомобиля, но и еще один не менее важный недостаток – слишком тонкий слой краски!
Не существует общего стандарта толщины заводской краски автомобиля, и некоторые автомобили покидают завод с краской, намного более толстой, чем другие - и это (по словам производителей) не является поводом для жалоб.
Толщина лака (а собственно всего покрытия, которое является многослойным) определяется в микрометрах (микронах) - один микрометр равен одной тысячной миллиметра. Принято считать, что заводская краска автомобиля имеет толщину 100-150 микрометров, т.е. одну десятую пятнадцатой миллиметра, но из этого правила есть много исключений — например, у большинства японских автомобилей краска гораздо тоньше, а у некоторых перламутровая или Эффектные краски (матовые, сатиновые) имеют тенденцию быть явно гуще. Также невозможно, чтобы лакокрасочное покрытие имело идеально равномерную толщину по всей поверхности автомобиля. Толщина лакокрасочного покрытия под капотом или на защищенных поверхностях также будет разной, например, на порогах или на стойках, невидимых снаружи после закрытия дверей (в этих местах автомобили обычно окрашиваются тоньше), и отличается на крышу или на капот - здесь будет толще. Разница может быть
Иногда автомобили покидают завод с покрытием толщиной до 200 микрон. Это то, что происходит, среди прочего когда сканер на заводе обнаруживает дефект покраски и кузов перекрашивают. Это недостаток? Как правило, это... преимущество - чем толще лак, тем лучше лак, а мы все время говорим о заводском лаке. Если краска на кузове имеет достаточно равномерную толщину по всей поверхности, например, 100 микрометров (исключая скрытые элементы, на которых обычно меньше краски), это, вероятно, заводская краска. Но будь осторожен! В случае с дорогими автомобилями, предназначенными для торговли, за которыми стоит «звоночек», иногда бывает целесообразно покрасить их «в заводскую толщину». Как это делается? Сначала заводское покрытие ошкуривают, часто даже не сохраняя антикоррозийный слой на окрашенных элементах, потом красишь как ни в чем не бывало,
Если потом окажется, что он получился слишком толстым, не беда — излишки лака можно сошлифовать, а затем отполировать. Получается красивое «зеркало», а такой лак может быть крайне непрочным. Если автомобиль нужно красить в мастерской, иногда лучше использовать более толстую грунтовку и больше прозрачного лака — ремонт легко заметен, но долговечен.
Иногда сомнений в том, что краска заводская, не возникает – она выглядит как заводская и имеет ровную, «неожиданную» толщину. Если нет, обратите внимание на:
- шероховатости и сколы на кромках элементов: многие маляры не могут красиво прокрасить кромки, в таких местах ремонтный лак самый слабый и подвержен повреждениям
- «Асимметричная» толщина: если после открытия двери вы обнаружите, что толщина покрытия на стойке составляет, например, 100 микрон, откройте дверь с другой стороны и сравните толщину покрытия на симметричных деталях. Если с одной стороны 60 мк, а с другой 100 мк, то можно не сомневаться: ремонт был
- неравномерный слой покрытия на одном элементе: если в середине двери есть, например, 150 микрометров, а по краю явно больше (200, 250 или 300), то это рихтовка, шпаклевка и покраска
- большие различия в толщине лакового слоя на разных участках кузова автомобиля
- видимые пятна - машины не выходят с завода с пятнами, и это как минимум редкость
- следы (туман) лака на прокладках и других неокрашенных элементах, например, на планках и перилах
- видны следы малярного скотча в виде прямых линий, разделяющих более толстый и более тонкий слои лака
Не каждая отремонтированная машина плохая
Стоит знать, что автомобиль, сваренный жестянщиком или автомобиль после «квадрантной пересадки», может иметь меньше лака или шпаклевки на большинстве элементов, чем плохо отремонтированный автомобиль после безобидных колесных дисков или небольшой помятости. Чрезмерная толщина покрытия на крыльях, закрылках, дверях следует расценивать как сигнал о том, что в машине что-то ремонтировали. Гораздо важнее, чтобы не было толстого слоя шпаклевки, например, на стойках, порогах, на стенках моторного отсека и на крыше, т. влияние на безопасность.
Слишком тонкий лак? Лучше не покупать!
Однако при обнаружении лакокрасочного покрытия толщиной 60-70 микрометров и более на автомобиле, который в большинстве случаев «носит» покрытие толщиной 100 микрометров и более, стоит дважды подумать, прежде чем покупать его. Такой тонкий лак обычно является результатом варварской коммерческой полировки. Может оказаться, что такой автомобиль нужно будет перекрашивать, ведь покрытие будет скалываться в результате малейших попаданий камней или даже насекомых, либо под воздействием регулярной мойки на автоматической мойке.
Начните с наблюдения за машиной издалека. Убедитесь, что весь кузов автомобиля имеет одинаковый оттенок краски и не кривится. Тогда переходите к деталям.
Проверьте наличие признаков ослабления крыльев, закрылков или дверей, не заводского крепления боковых юбок или замены окон (даты на стекле).
Измерение толщины лака не может ограничиваться внешними поверхностями элементов из листового металла – гораздо важнее стойки, пороги и углубления.
Толщина заводской краски на крыше важнее, чем на дверях или крыльях. Этот элемент не повреждается от любых ударов, а также его сложнее заменить.
Под капотом: проверяйте жидкости при холодном двигателе. Потеря охлаждающей жидкости или следы смазки в бачке часто вызваны прогоревшей прокладкой головки блока цилиндров.
Смотрим под масляную пробку: "пудинговый" шлам - сигнал предупреждения либо о прогоревшей прокладке ГБЦ, либо о езде на короткие дистанции.
Низкий уровень масла на щупе? Это может означать, что двигатель потребляет много энергии. Густая черная слизь? Вот так выглядит переработанное, отработанное масло.
После запуска двигатель должен работать ровно и без подозрительных шумов (стуки, металлические звуки из области ГРМ). И курить возле тоже нельзя!
Если в машине есть бумаги (счета, сервисные книжки, документы техосмотра), стоит их тщательно проверить, причем не только в плане зафиксированного пробега .Если в машине есть бумаги (счета, сервисные книжки, документы техосмотра), стоит их тщательно проверить, причем не только в плане зафиксированного пробега.
Если автомобиль достоин внимания, стоит убедиться, что его VIN-номер и версия комплектации соответствуют заявленным в документах.
Пробег должен соответствовать не только данным из объявления, но и тому, что известно о данном автомобиле с сайта Historia pojazdu.
Если у автомобиля есть действующие номера и страховка, а осмотр не выявил неисправностей, стоит отправиться на тест-драйв, за рулем самостоятельно.
Вы не разбираетесь в машинах? За 300-600 злотых машину может проверить специалист. С более дорогими автомобилями это выгодное вложение
Если возникли вопросы пишите нам в мобильном приложении SPROSI24
(Источник auto-swiat pl)
Изображения 1-15 auto-swiat pl