Европейская Комиссия разрабатывает систему, направленную на эффективное выявление и устранение водителей, признанных опасными в рамках ЕС. В случае аннулирования водительских прав в одной стране, вам не удастся управлять автомобилем за границей. Система обмена данными, которая уже проходит тестирование в 19 странах Европы, поможет в выявлении таких водителей.
Этот план ЕС, который некоторые могут называть "системой наблюдения", целится сделать невозможным вождение в других странах ЕС в случае аннулирования водительских прав на территории одной из стран. Сейчас, например, в Польше, если водительские права временно аннулированы, например, на три месяца за серьезное превышение скорости, водитель физически может сохранить документ. Права аннулируются в системе CEPiK по заявлению полиции. Польские правоохранительные органы могут быстро проверить это во время контроля, даже если водитель предъявляет физическое удостоверение, но зарубежные полицейские не имеют доступа к такой информации.
Однако это скоро изменится, так как европейские институты работают над созданием общеевропейской информационной системы и уже тестируют ее. По информации "Rzeczpospolita", в пилотном проекте участвуют 19 стран, включая Польшу. Газета также сообщает, что тестовая фаза продлится до апреля 2025 года. К этому времени все страны ЕС должны быть включены в программу обмена данными о водителях, а Европейская комиссия должна разработать правила относительно одновременного аннулирования водительских прав на территории всего ЕС. Это означает, что если польский водитель потеряет права в стране, запрет будет действовать на всей территории сообщества.
ЕС имеет несколько новых идей В последнее время Европейская Комиссия активно интересуется вопросами водителей и безопасности на дорогах. Идея системы передачи данных - лишь одна из инициатив Комиссии. Также появились предложения о обязательном тесте на выявление опасностей, который должен стать обязательной частью экзамена, а также обязательном прохождении его водителями старше 65 лет, которые хотят продолжать вождение.
Также возникла достаточно спорная идея о снижении допустимой массы транспортных средств, которыми могут управлять лица с наиболее популярной категорией водительских прав - категорией B. Это предложение вызвало значительное беспокойство, поскольку, по-видимому, инициаторы не учли, что в эпоху электрификации автомобили становятся тяжелее, и указанный лимит в 1,8 тонны означает, что категория B не будет достаточной для управления большинством внедорожников, включая самые большие модели.