Європейська Комісія розробляє систему, яка націлена на ефективне виявлення та усунення водіїв, визначених як небезпечні в межах ЄС. В разі анулювання водійських прав у одній країні, ви не зможете водити автомобіль за кордоном. Система обміну даними, яка вже проходить тестування у 19 країнах Європи, має сприяти виявленню таких водіїв.
Цей план ЄС, який деякі можуть називати "системою нагляду", має на меті зробити неможливим водіння в інших країнах ЄС у разі анулювання водійських прав на території однієї з країн. Зараз, наприклад, в Польщі, якщо водійські права тимчасово анульовані, наприклад, на три місяці за серйозне перевищення швидкості, водій фізично може зберегти документ. Права анулюються в системі CEPiK за заявою поліції. Польські правоохоронні органи можуть швидко перевірити це під час контролю, навіть якщо водій пред'являє фізичне посвідчення, але закордонні поліцейські не мають доступу до такої інформації.
Однак це скоро зміниться, оскільки європейські інституції працюють над створенням загальноєвропейської інформаційної системи та вже тестують її. За інформацією "Rzeczpospolita", пілотний проєкт включає 19 країн, включаючи Польщу. Газета також повідомляє, що тестова фаза триватиме до квітня 2025 року. До цього часу всі країни ЄС повинні бути включені до програми обміну даними про водіїв, а Європейська комісія повинна розробити правила щодо одночасного анулювання водійських прав на території всього ЄС. Це означає, що якщо польський водій втратить права в країні, заборона буде діяти на всій території співтовариства.
ЄС має кілька нових ідей
Останнім часом Європейська Комісія активно цікавиться питаннями водіїв та безпеки на дорогах. Ідея системи передачі даних - лише одна з ініціатив Комісії. З'явилися також пропозиції щодо обов'язкового тесту на виявлення небезпек, який має стати обов'язковою частиною іспиту, а також обов'язкового проходження його водіями старше 65 років, які хочуть продовжувати водіння.
Також виникла досить суперечлива ідея про зниження допустимої маси транспортних засобів, якими можуть керувати особи з найпопулярнішою категорією водійських прав - категорією B. Ця пропозиція викликала значне занепокоєння, оскільки, схоже, що ініціатори не врахували, що в епоху електрифікації автомобілі стають важчими, а зазначений ліміт у 1,8 тонни означає, що категорія B не буде достатньою для керування більшістю позашляховиків, включаючи найбільші моделі.